油品装卸码头的建造材料应采用非燃烧材料，但护舷设施可以除外。（）
相似题目
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对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为：（） ①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
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根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求，防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的（）及（）变化的影响，且不应渗漏。
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隔堤应比防火堤高0.2~0.3m。防火堤和隔堤应采用非燃烧材料建造，并应能承受所容纳油品的静压力且不应泄漏。
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机房室内新装修材料应采用非燃烧材料。可以使用以下（）材料。
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经常使用明火器具的餐厅、科研试验室，装修材料的可燃烧性能等级，均应采用A级装修材料。
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通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作，但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头，可采用难燃烧材料制作。
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根据《中国移动集团客户及宽带接入（客户侧）工程施工工艺标准》，机房和设备间内新装修材料应采用非燃烧材料。不得使用（）等易燃物品。
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油品装卸码头设置的装卸甲、乙类油品的泊位，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于（）m。
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罐组（）应采用非燃烧材料建造，堤身应能承受所容纳液体的静压，且不应泄漏。
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汉诺威世博会既充分有效地利用既有的展会设施，又采用可再生材料建造世博会后可利用的建筑，因此成为各种（）的展示场所。
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石油库防火堤应采用非燃烧材料建造，严禁在防火堤上开洞。（）
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以下管道需要分别独立设置，并应采用非燃烧材料制作的是（）。
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《烟草建筑设计灭火规范》规定，烟草建筑的室内装修，应采用（）或非燃烧材料
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照明灯具的高温部位，当靠近非A级装修材料时，应采用隔热、散热等防火保护措施，灯饰所用材料的燃烧性能等级不低于（）
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根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求，地上LNG储罐的防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的（）及（）变化的影响，且不应渗漏。
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对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为（）①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
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通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作，但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头，可采用难燃烧材料制作。()
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10kV及以下的变配电装置的变配电间与易燃液体泵房（棚)相毗邻时，隔墙应为非燃烧材料建造的实体墙。（)
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甲、乙类油品海港码头，当停泊35000t级及其以上船型时，宜设置防热辐射水幕。水幕应设置于码头前沿，其设置长度宜在装卸设施两端各延伸（）m
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加油岛的罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于（）m
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装卸甲、乙类油品的码头，灭火器最大保护距离不应超过（）m
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建筑外墙装饰防火，建筑外墙的装饰层应采用燃烧性能为A级的材料，但建筑高度不大于50m时，可采用（）级材料
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对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为：（）①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
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AC006 油罐车应采用（）装卸系统，并具备油气回收功能，保证设施完整性，防止装卸及运输过程中油品的跑冒滴漏