大跨度下承钢桁梁桥面系伸缩纵梁端横联处，上承板梁支座位置不正时，应检查（）处上下翼缘角钢是否有裂纹。
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下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于（）时，应及时处理。
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上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。
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钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由（）、枕木、护轨等几个部分组成。
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有桥面系的上承钢梁，桥枕只能铺在（）上（设计允许铺设在主梁翼缘上的除外）。
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上承式板梁是由（）和联结系组成的。
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一般大跨度钢桁梁采用上承式。
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钢桁梁的制动连接系是在纵横梁交点和下平纵联斜杆交点之间增加（）斜杆，这样由纵梁传来的制动力可由下弦杆传给固定支座。
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下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。
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下承式板梁与上承式板梁相比，在结构方面增加了（），因此用料较多，制造费工。
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温度跨度超过（）m的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组。
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板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。
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拱式桥按桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
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大跨度钢桁梁的节间长度最大可达（）。
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桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。
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桥面系是指（）以及纵梁之间的联结系。
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钢结构出现上承板梁的上翼缘与腹板联结处上下错动，有“喘气”现象时，应如何改善？（）
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钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
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有桥面系的上承钢梁，在行车情况下容许桥枕压着钢梁联结系（）
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温度跨度超过的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组（）
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.4条
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高速铁路联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩至少（)。
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按桥面所在位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。（)
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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于4m。（)
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纵梁受压翼缘，上承板梁主梁上翼缘腐蚀,受压板件断面削弱>20%。其劣化等级为（)。
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