沉积水
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（）的来源有降水渗入地下（渗入水），水汽进入后凝结（凝结水），岩浆中分离出来的气体冷凝（初生水），与沉积物同时生成或海水渗入到原生沉积物的孔隙中而形成（埋藏水）等。
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预防有害水生物和病原体传播的措施包括（）。 Ⅰ．尽量减少带入有害水生物、病原体和沉积物； Ⅱ．及时清除沉积物； Ⅲ．避免非必要的压载水排放； Ⅳ．如果为便利货物安全操作，必须在同一港口加装和排放压载水，应注意避免不必要地排放在其他港口加装的压载水。
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由于原油携带无机盐和水，储存中无机盐和水沉积在罐底，一般沉积水高度在（）m左右时，应进行排水。
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根据《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》，《压载水管理计划》应详述沉积物的（）。 Ⅰ．海上处置程序；Ⅱ．船上处理程序；Ⅲ．岸上处置程序。
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《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于（）。 Ⅰ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放； Ⅱ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放； Ⅲ．在最初加装压载水和沉积物的同一地点排放压载水，且所排放压载水和沉积物与其他位置加装的压载水没有混合。
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《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于（）。 Ⅰ．为保障船舶紧急情况下的船舶安全和救助海上人命而进行的必要的压载水和沉积物的加装或排放； Ⅱ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放； Ⅲ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放。
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根据地貌特点、水动力状况、沉积物特征，无障壁海岸沉积相由陆向海依次为（）、（）、（）和（）四个亚相。
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由于地壳升降、气候、水动力强弱因素变化的不平衡，所以沉积剖面上的沉积（）就表现出不同级次来。
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根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水管理”系指用（）处理方法，单独或合并使用以清除、钝化或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。 Ⅰ．机械的；Ⅱ．物理的；Ⅲ．化学的；Ⅳ．生物的。
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沉积岩的显著特点是有（）构造，它是受沉积时期的水动力条件控制的。
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在通常情况下，海相沉积中的水比陆相沉积中的水矿化度低。
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表生带-水的地球化学循环过程中，机械搬运与机械沉积使粘土矿物在合适的地段沉积成岩，化学搬运与化学沉积（发生于水交替缓慢的地带）则形成（）
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根据水动力条件，沉积盆地由上至下可分为（）个水动力带。
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水冷却器沉积物由（）组成。
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水动力条件相对较弱的沉积环境称为（）.
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为了清除沉积在汽轮机中不溶于水的沉积物，一般采用的方法是（）。
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定期排污主要目的是排除水渣和其他沉积物。（）
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碎屑沉积物在流水搬运过程中，当水介质条件发生变化时会沉积下来，主要的沉积作用方式是
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184、松散沉积物形成的水动力环境，决定了孔隙水的赋存条件。
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根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》,“压载水管理系指单独或合并使用（）
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通常情况下，海相沉积的油田水矿化度要比陆相沉积的油田水矿化度低。（)
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根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，压载水管理系指用（）处理方法，单独或合并使用以清除、钝化或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。Ⅰ．机械的；Ⅱ．物理的；Ⅲ．化学的；Ⅳ．生物的
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46、下列能指示水动力方向的沉积构造有 。
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