目前世界上最大装载量的LNG船舶为()船。
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目前世界上最大的旅客机为A380。
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某散装谷物船(1998年6月14日后建造)装载后上甲板边缘入水角为11°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
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某船底舱舱容为3254m3,舱高5.38m,计划配装两种货物:下层装A货947t(S.F=0.82m3/t),为保证船舶局部强度,当在其上均匀装载S.F=1.36m3/t的B货时,则应留()m高的空档。
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某轮空船排水量ΔL=5371t,本航次净载重量NDW=13580t,在舱内实装货物12187t,航次储备量为1928t(液舱均满),船舶常数为200t,全船垂向总力矩为158472t•m,KM=8.58m.现拟在上甲板装载部分货物,若要求GM≥0.60m,则最多在KP=13.75m处装载()t甲板货。
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某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为()。 (SF为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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关于印发《LNG燃料动力试点船舶技术要求》和《LNG燃料动力试点船舶关键设备技术要求》的通知海船检307号是哪一年颁布的?适用于什么船?不适用哪几种船?
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LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机,近年来,双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上,其主要特点是()。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料; Ⅱ.大大降低燃油消耗; Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10; Ⅳ.CO2的排放也相当低。
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为了保证船舶适航和保持船级,船长应:() Ⅰ满足安全配员要求 Ⅱ按船舶载重线要求装载 Ⅲ按规定申请保持船级的检验
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世界上最大的人工地震勘探船是哪艘?
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船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?
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世界上最大的海上风机安装船PacificOrca号,载质量为()。
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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海事人员在现场进行执法检查时,发现一艘船长为50m的自卸砂船无安全装载手册,海事执法人员要求该船船东回港配备。问:下列哪些船舶应配备安全装载手册?()
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某船装载后△=8781t,KM=6.44m,KG=5.55m,船舶重心距中线面0.05m,自由液面力矩252×9.81kN•m,则船舶初始横倾角为θ()°
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某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为22°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
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某船排水量为30041t,船舶初稳性高度为1.26m,右倾4.2°,拟在左舷距中8.0m处装货,则应装载()t货物方可消除船舶横倾。
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目前加液工作中,加液车辆钢瓶大多为()L,理论LNG最大充装量约为()。
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某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水( )船舶的船中平均吃水
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。(S.F-货物积载因数;dS-船舶夏季满载吃水;L-货舱长度;b--货舱宽度)
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某船△=6781t,KM=6.34m,KG=5.55m,装载后船舶重心偏离船中0.04m,并存在自由液面力矩342×9.81KN·m,则船舶横倾角θ为()度。
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。
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某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为()。(SF为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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根据经验,为保证船舶具有适度的稳性,如需装载甲板货,其堆积高度一般不超过船宽的__%()