交叉供气在自动模式中，当系统使用APU引气，交叉供气活门（）
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APU引气活门指示交叉线琥珀色代表：（）
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如果APU活门打开，则交叉供气活门：（）
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当APU在多少的高度下可以供气（）
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引气系统供气的优先顺序是（）
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APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
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交叉供气活门状态不在指令的关闭位置所对应的指示和颜色是：（）
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如果APU供气，无论选择器在位置如何，组件控制器将自动选择：（）
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飞行中，建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。
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发动机的哪级引气可供气给气源系统（）？
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交叉供气活门由几个马达控制（）
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在ECAM引气页面上，APU引气活门显示琥珀色的交叉线，代表（）
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当APU引气按钮被选择ON位，若APU转速在95%以上，则APU引气供气，这引起交输活门打开并且发动机引气活门自动关闭
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交叉供气活门是由下列那个供电设备供电：（）
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APU火警按钮按出后，APU引气供气仍保留。
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如果引气压力太低，系统还可从交输供气管道得到引气压力
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正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
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交叉供气活门状态正常关闭所对应的指示和颜色是：（）
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气源系统“X-BLEED”选择器在自动位，而气源系统只由1发供气，此时交输引气活门（）
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如果APU活门关闭，则交叉引气活门：（）
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APU火警按钮按出后，APU引气供气仍保留吗？
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在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）
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系统-空调/增压/通风如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择（）
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(发动机)当使用交输引气起动发动机时，调整供气发动机的推力，以在开始起动之前获得()PSI的引气气压;在起动过程中至少为()PSI。
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APU引气活门指示交叉线琥珀色代表：（)