当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量（）。
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山地气温高于同高度上的自由大气温度。（）
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一般说来地面温度愈高时，地面辐射则愈强，如其他条件相同，相应的有效辐射愈大，气温愈低，空气温度愈小和云愈少时，大气辐射愈弱，则有效辐射也较小。（）
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当外界气温高于皮肤温度时，人体散热主要靠（）
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当气温（）土壤温度时，±壤中的热空气与大气冷空气对流，土壤空气得到更新。
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夏季处理空气时，当蒸发器表面温度高于露点温度时，产生的后果为（）。
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当空气温度低于5℃和高于35℃、大气压低于98.8kPa和高于103.4kPa，在计算空气中有毒物质浓度之前，必先将采集的空气体积换算为（）。
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当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：（）
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抽出式通风也称负压通风，当主要通风机运转时，造成风硐中空气压力高于大气压力，迫使空气从进风井口进入井下，再由出风井排出。?
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在高空飞行时，由于空气密度小，因而产生的升力也小。因此，机翼面积必须设计得尽可能（）。
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温度对同化物质的运输有影响，当气温高于土温时（）。
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当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃（ISA+10℃），则3000米高度层上的气温为（）.
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温度对同化物质的运输也会产生影响，当气温高于土温时（）。
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第361题：当施工现场的气温高于30℃， 混凝土拌合物温度在30～35℃时， 同时空气相对湿度小于80%时， 应按高温施工季节的规定进行， 主要有（）。
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在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
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机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV？SCL，式中:L－－升力，牛;ρ－－空气密度，在海平面及标准大气条件下可用1.226千克／米3;V－飞机与气流的相对速度，米／秒;S－－机翼面积，米;CL－－机翼升力系数。（)
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因为升力与空气密度成正比，所以当飞机以同样的速度在不同的高度上平飞时，高度越高，飞机的升力越小。（)
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当空气温度低于5℃和高于35℃、大气压低于98.8kPa和高于103.4kPa，在计算空气中有毒物质浓度之前，必先将采集的空气体积换算为“标准采样体积”。()
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当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃（ISA+10℃），则3000米高度层上的实际气温为（）
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【判断题】在对进气温度修正中,当进气温度高于20℃时,空气密度减小,适当增加喷油时间,以防止混合气偏稀。（)
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大（）
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44、在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度增大，适当减少喷油时间，以防止混合气偏浓。
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抽出式通风也称负压通风，当主要通风机运转时，造成风硐中空气压力高于大气压力，迫便空气从进风井口进入井下，再由出风井排出。（)
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当气温高于标准大气温度时，飞机的载重最要（)
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抽出式通风也称负压通风，当主要通风机运转时，造成风硐中空气压力高于大气压力，迫使空气从进风井口进入井下，再由出风井排出。 （）
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