东风4D型准高速机车对于Φ89以上较大管径管径管路接头除采用了BICTAULIC管路连接系统，还在每条管线的可补偿空间采用了ATRAUB接头进行补偿，可达到管路无现场焊接，使管路达到（）。
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SS8型准高速客运电力机车变流装置由大功率半导体整流管、晶闸管及其他附件组成。
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由不同管径组成的串联管路的流量是不同的，管径越小，流量也就越小。
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有一条管路管径为φ252.5mm，粘度为5mPa.S，流体的流速为0.5m/s，密度为800kg/m3，则流体的流动类型是湍流。
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φ57mm以上的钢管弯曲半径不得小于（）倍的管径。
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东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合（）mm的要求
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不停输封堵作业中，若管径为φ426，那么旁通线管径一般选用为（）
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对于管径较大的管子，只可注管子中心的标高，不可注管顶和管底的标高。
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串联管路中管径大的比管径小的流速（）。
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东风4D东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合（）mm的要求。
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有一条管路管径为φ502.5mm，粘度为2mPa.S，流体的流速为2m/s，密度为1000kg/m3，则流体的流动类型一定是湍流。
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东风4D型高速客运内燃机车，将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中，可以增加机车（）。
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串联管路中的不同管径，管径大的比管径小的流速（）。
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φ14mm以上紫铜管弯曲半径不得小于（）倍管径。
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为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。
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说明φ426×10中的“10”表示管径的（）。
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计算题：为满足用户的生产需要，拟建一条混合煤气管道，选管径为Φ426×6时，流速为10m/s，若选管径为Φ529×6时，流速为多少？
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综采、综放工作面两道的消防管路管径不得小于（）mm，炮采放顶煤工作面必须有一趟消防管路管径不得小于（）mm，普采工作面必须有一趟消防管路管径不得小于（）mm，其它地点消防管路管径不得小于（）mm。
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对于管径较大、介质温度较高且无横向位移的管道，最适合装设的支架为（）
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经济流速法确定管径适用于有泵管路系统中管径的计算。
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旋涡流量计分为（）和（）两种。（）式旋涡流量计压力损失较大适用于管径150mm以下气体流量测量，（）旋涡流量计压力损失小，宜测管径150mm以上的液体或气体。
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薄壁管扩口式管接头：适用于中低压油压管路系统，对于水和气压管路亦可适用，最大工作压力取决于管材和管径，规定为（）。
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管路的管径可根据管路的（）计算出来。
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在斜巷和水平巷道中安装φ（）mm或更大管径的管路时，必须先安装管路托，管托间距不大于（）mm。
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穿越钢管管径≤DN200，扩孔器选用φ（）
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