材料的弹性变形与所受的荷载()关系。
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墙体与柱所受的变形以()为主。
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基础所受的荷载中,经常性作用的荷载属于()。
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桥梁所受的荷载中,水浮力属于()
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静定杆件的变形与杆件所受的()有关。
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屈服极限是选用金属材料时重要的机械性能,机械零件所受的应力,一般都应()屈服极限,否则就会产生明显的()变形。
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平面闸门埋件的作用之一是将闸门上所受的荷载和闸门自重安全地传递到闸墩上去。
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弹性式压力表是根据()的弹性变形与所受压力成一定比例关系来测量压力的
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水工建筑物所受的水力荷载主要包括
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疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
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结构的断裂形式只与所受的应力大小有关,而与应力的状态无关。
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根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定,构筑物上所受的力分为两类:一类是直接作用;另一类为间接作用。而荷载仅等同于()作用。
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物体运动的速度与所受的外力的方向()。
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由于金属材料承受长期反复交变载荷作用,虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限,但是在无显著外观变形的情况下,突然发生破坏,这种现象称为()。
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如果零件工作时所受的应力低于材料的()和(),则不会产生过量的塑性变形。
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桥梁所受的荷载中,水浮力属于()。
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金属在变形时所受的外力可分为三种:()、约束力、()。
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架空线路杆塔所受的荷载有垂直、水平以及()的荷载。
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金属材料所受的外力称为()
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化工设备一般都采用塑性材料制成,其所受的压力一般都应小于材料的(),否则会产生明显的塑性变形。
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弹性元件压力表是根据()定律,即弹性元件受外力的作用,在弹性极限范围内,弹性元件所受的力与()成正比.
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金属由弹性变形过渡到塑性变形主要取决于金属的机械性能和所受的()。
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有A,B两杆,其材料、横截面积及所受的轴力相同,而LA=2LB,则ΔLA和ΔLB的关系是().
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有A、B、两杆,其材料、横截面积及所受的轴力相同,而LA、=2LB、,则LA、与LB、的关系是()。
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以下论述中完全符合《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的是()。Ⅰ.人防所受的爆炸力是可变荷载;Ⅱ.土压力是永久荷载;Ⅲ,楼面均布活荷载是永久荷载;Ⅳ.直升机停机坪上直升机的等效荷载是可变荷载
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