车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
相似题目
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什么是车轮踏面，圆锥形踏面的直径差为多少？
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车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
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车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。
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车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。
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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。
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车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。
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LM踏面轮缘根部圆弧半径为（）。
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车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第118页第10题（）
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机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
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车轮半径越大、踏面斜度越小，则轮对蛇行运动的波长越长，即蛇行运动越平缓。（)
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有了1∶10斜度的踏面，可以减小机车进入道岔或小半径曲线时的跳动（）
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闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
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机车动轮踏面1：20一段的踏面只有在曲线半径很小时才与轨面接触。（)
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货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。
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车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（）