为防止自动闭塞区段列车追尾，遇通过信号机停车等候2分钟的同时，必须与（）、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
相似题目
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
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自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车，按规定运行。
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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上（）
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
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自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后，应等候（）分钟。
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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
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在自动闭塞区段，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起困难时，在该信号机上应装（）。
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在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点，掌握好运行速度，严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联（联系）、三等（等候2分钟）、四慢（限速以不超过20公里/小时）、五确认（遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声）”的程序，确保列车不追尾。
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自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车必须停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过（）的速度继续运行到次一通过信号机。
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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设（）。
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自动闭塞区段遇站间未设通过信号机时发出列车的行车凭证由（）规定。
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自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。
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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。此题为判断题(对，错)。
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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车等候2 min，在停车等候同时，必须与（）联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入
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自动闭塞区间通过信号机红灯前停车后，在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入（）
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机车牵引的列车在自动闭塞区段通过信号机前遇机车信号信息为停车信号,停车（）min后,LKJ解除停车控制,并以（）Km/h确定为固定模式限速值监控列车越过该信号机直至次一通过信号机（进站信号机）
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在CTCS-2级区段运行的动车组列车，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时，停车等候（），列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（)时列车停车等候（)。
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三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机显示一个红色灯光表示列车应在该信号机前停车。（）
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高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。司机停车等候2min，机车信号仍显示停车信号时，根据列车调度员（车站值班员）可恢复运行的通知，以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，当机车信号显示允许运行信号时，司机再按规定操纵列车正常运行（）
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神朔铁路分公司关于防止列车追尾安全防控措施规定，自动闭塞区间列车停于（）以上的下坡道，开车时通过信号机显示绿色灯光时，方可缓解列车