分期修建或改建公路加宽时,新、旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶。()
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在地下水较发育及边坡土质松散地段修建路基支挡结构时,宜采用()。
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为预防公路工程中高填方路基沉降,高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料,在边坡设计无特殊要求时,不宜陡于( )。
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()是保护路基边坡稳定性的措施之一,设置的目的是加宽边坡横向距离,减少边坡平坡坡度。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 沟壁外侧填粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层是合理的。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 管式渗沟和填石渗沟能互相替代。
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为避免高填方边坡被路面水冲刷,可在路肩上设置()将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 当沟槽通过()分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
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某公路K20+200~K20+400为填方路基,路基改建在左侧加宽3m,路面为水泥混凝土路面,如果加宽路基压实不足,水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。
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旧路改建路基加宽施工中,正确的做法有()。
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高速公路、一级公路路面不宜分期修建,但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段,可按()的原则实施。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 截水沟.蒸发池是否为地面排水设施
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于()时,应培土。
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旧路改建路基加宽施工中,正确的做法有()
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于()mm时应培土,其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者,应采用干砌片石或砂浆砌石加固,片石应挤压紧密、堆砌整齐,砂浆应饱满、标号符合规定。
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半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时,应按规定挖好纵向台阶,并应在填方路堤完成后,对设计边坡外的松散弃土进行清理。
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旧路改建路基加宽施工中。正确的做法有( )。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 管式渗沟适用于地下水引水较长.流量较大的地区。
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于()mm时应培土,其坡度应与原路基相同。
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第55题:某公路K20+200~K20+400为填方路基,路基改建在左侧加宽3m,路面为水泥混凝土路面,如果加宽路基压实不足,水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用()。
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高速公路、一级公路路面不宜分期修建,但位于软土、高填方等工程沉降较大的局部路段。可按()的原则实施
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离不小于()mm,否则应培土或砌石,其坡度应与原路基相同。(铁总运【2017】9号,第一百三十六条)
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某路段安全风险等级为三级;存在复杂的地质条件的高边坡,局部路段还有软土地基上的高填方路基;该路段有多座桥梁和隧道结构并穿越某5A级风景区;根据公路管养要求,某管养单位对该段路安排了日常巡查、经常检查、定期检查。
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