列车处于跳停车站的环线内时，跳停本站的命令不能取消。
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列车取消进路前，列车处于停车状态。
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列车办理跳停作业车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发，向相邻车站报列车到发点，填写车站生产日志。
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设置跳停或通过列车时，发车指示器显示FFF。（）
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ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：（）、（）、实施跳停/停车、折返策略。
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列车运行中，司机（）列车调度员取消前发改用电话闭塞法或绿色许可证的调度命令，当列车运行至相关车站的第一接近信号机后至进站信号机前，司机按压（），并输入取消前发命令的调度命令号，解除监控装置对该项设定的控制。
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载客列车跳停作业前一站在接受运营调度员命令后，应做好车站广播。
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载客列车跳停作业前（）站在接受运营调度员命令后，应做好车站广播。
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当系统不能自动设置运营停车点或运营停车点无故取消时，行调应及时命令司机以（）模式进站。
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载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
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载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长。
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载客列车跳停作业前两站在接受运营调度员命令后，应做好车站广播。
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设置跳停或通过列车时，发车指示器显示（）。
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列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。
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CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令执行等情况。（)
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行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，车站需收回路票。（)
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车站接到取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车已动车，则车控室呼叫司机立即停车（）
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发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，须通知接车站取消预告（）
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吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）（）
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当遇到列车跳停、清客、故障等特殊情况，司机应选取应急广播词或通过人工广播向乘客说明（）
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车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行则待解除
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设备管理单位需取消维修天窗计划时，应在作业1小时前通知作业登记车站或本单位调度，由车站值班员或本单位调度告知当班列车调度员，列车调度员发布取消维修天窗的调度命令。（)
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CTC系统实现了车站信息站间传输，不能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。（)
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车站值班员接到列车挂有装载超限货物车辆的调度命令，要在调度命令上标记本站（场）办理股道，并通知值班干部上岗监控，值班干部确认调度命令上标记办理股道正确在调度命令上签认（）
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