GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
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GTC-3型钢轨探伤车制动缸鞲鞴行程的正常范围为()。
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GTC-1000型钢轨探伤车偶合水系统由四个水箱,总容积为22100L。
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GTC-1000型钢轨探伤车主发动机额定功率()KW。
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GTC型钢轨探伤车以80Km/h运行时单机紧急制动距离为()。
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GTC-1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径()m。
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钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP:()
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分(),用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
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GTC-1000型钢轨探伤车主发动机的额定转速()。
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钢轨探伤车传动系统采用液压传动。
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JZ-7型制动机性能试验,列车管漏泄量要求修理车不超过()。
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GTC-1000型钢轨探伤车在启动发动机或发电机组时,应先切断()开关,以防造成其损坏。
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钢轨探伤车波形显示系统采用两台单通道1041型示波器显示波形。
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GTC-1000型钢轨探伤车主发动机最大输出扭矩()。
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CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。
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GTC-1000型钢轨探伤车定距为()mm。
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统,在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到()Mpa。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有()功能。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用的是()型号的主发动机。
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GTC-1000型钢轨探伤车最高探伤速度50km/h。
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GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动()英寸发射一次(1=25.4mm)。
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CMC-20型钢轨打磨车一共包含了两个总风缸,其中集尘柜旁边的总风缸供JZ-7空气制动系统工作()
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钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP()。
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在JZ-7型空气制动机中,受自动制动阀的控制,直接操纵列车管压力的变化。(应知应会-《轨道车司机》第5章)()
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