60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。

相似题目

• 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔，为何在固定型辙叉的护轨范围内要在辙叉垫板下增设6mm厚塑料垫片找平？

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为（）。

  A . A.25mm B . B.26mm C . C.27mm D . D.28mm

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为（）。

  A . A.110km/h B . B.140km/h C . C.200km/h D . D.120km/h

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。

  A . A.110km/h B . B.160km/h C . C.140km/h D . D.120km/h

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号（Vz200）Ⅰ型提速道岔全长L＝（）mm。

  A . 28848 B . 36815 C . 43200 D . 69000

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）

  A . 辙叉与岔枕间设铁垫板 B . 采用高锰钢整铸直线型辙叉 C . 趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结 D . 以上三者均不相同

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。

  查看最佳答案

• 查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。

  A . A、25 B . B、20～30 C . C、30 D . D、50

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。

  A . A.9号 B . B.12号 C . C.18号 D . D.30号

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度（）。

  A . 160km/h B . 170km/h C . 180km/h D . 200km/h

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。

  A . A.辙叉与岔枕间设铁垫板 B . B.采用高锰钢整铸直线型辙叉 C . C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结 D . D.以上三者均相同

  查看最佳答案

• 提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。

  A . A、37907 B . B、38000 C . C、37800 D . D、37900

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为（）。

  A . A.7.7m B . B.11.3m C . C.12.5m D . D.13.88m

  查看最佳答案

• 60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。

  A、9号 B、12号 C、18号 D、30号

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端1800mm处。（)

  是 否

  查看最佳答案