无线机车接收信号要求轨道短路电流不小于300mA。
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ZPWD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()mV(±10%)。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
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ZPW-2000机车信号入口电流不小于500mA。
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推峰无线机车信号系统机车股道识别装置为轨道电路模式时,钢轨音频电流为400mA,接收音频信号电压应()。
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ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流,电气化区段不少于200mA,非电气化区段不少于()mA。
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在电码化轨道区段,于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为2600Hz,钢轨短路电流约为235±35mA。
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对于UM71型无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于()。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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在电码化轨道区段,于机车入口端用()电阻分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
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在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求。
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移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。
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ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()。
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在最不利的条件下,在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于()A,2600Hz不小于()A。
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ZPW-2000A型站内电码化机车信号入口电流参数指标,1700Hz、2000Hz、2300Hz均不小于450mA,2600Hz不小于500mA。
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在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。()
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时,载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz时,短路电流不小于500mA;载频为2600Hz时,短路电流不小于450mA。()
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<25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段,于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最大短路电流的要求>()
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ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流,电气化区段不少于200mA,非电气化区段不少于()mA
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10、10.ZPW-2000A机车信号的轨道入口电流1700Hz、2000Hz和2300Hz时大于400mA,2600Hz时大于450mA。