用周节仪测量齿轮的基节误差时，要对轮齿的左、右两侧都进行测量，然后取（）作为被测齿轮的基节误差
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在数字式测量系统分析中，测量人员间基本上无差异，但每次都要对初始状态进行设定，这时，再现性误差是指（）.
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若水舱对称地分列于船的两侧，不论其测量管是否左右对称，也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大，这时虽然产生了横倾，都可不作校正（）
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用周节仪测量齿轮的基节误差时，要对轮齿的左、右两侧面都进行测量，然后取（）作为被测齿轮的基本误差
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啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称（）系数，而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。
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圆锥齿轮的轮齿沿齿宽各截面尺寸都（）。
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套装电机小齿轮时，在（）状态下对测量齿侧隙造成的测量误差最小。
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齿轮轮齿的曲线形状都是渐开线。
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基节仪测量齿轮基节过程中要保证固定测头和活动测头与（）接触稳定。
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相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
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困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。
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周节仪是用相对测量法测量齿轮周节误差的一种量仪。
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万能测齿仪是用来测量齿轮的（）和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。
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在开式齿轮传动中，齿轮一般都是外露的，支承系统刚度较差，若齿轮润滑不良，保养不妥时易使轮齿（）。
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车辆的左、右两侧各应装一面后视镜，驾驶室内根据车型可不装后视镜。（）
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检查齿轮周节积累误差的可用周节仪。
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万能侧齿仪的用来测量齿轮的齿形误差和传动误差的精密仪器，测量内容包括齿距误差，基节偏差，公法线长度偏差及变动值。()和齿、圈径向跳动等。
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被测齿轮的基节偏差，就是对轮齿的左，右二侧都进行测量后，取两边（）最大的两个示值差作为被测齿轮的基本偏差。
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评定齿轮轮齿载荷分布均匀性的误差项目有（ ）。
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影响齿轮在齿宽方向上轮齿载荷分布均匀性的误差是( )。
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在数字式测量系统分析中,三个测量人员,每次都要对初始状态进行设定,这时再现性误差是指:
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在分度圆周上，一个轮齿两侧齿廓间的弧线长度，称为齿轮在该圆上的（）。
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齿轮基节仪主要用于测量齿轮的相邻齿距误差，它由本体、切线测头、量爪、千分表等部分组成（)
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基节仪是用来测量基节偏差的（）
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齿轮基节仪零值误差大于（)分度值，应重新进行测量。
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