信号继电器都接在进路（）部位，经由（）前接点接向网络。
相似题目
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在D1至D15调车进路锁闭、信号开放后，当车列刚压入1/19WG时，由于该区段DGJ↓、FDGJ↑，所以1/19WG红光带由其FDGJ第8组前接点直接接通点亮。
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为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用ZCJ继电器前接点控制第8网络线（）和第11网络线（）。
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信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。
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信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而且串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。
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为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用（）前接点控制8线（XJJ网络线）和11线（XJ网络线）。
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办理进路时，进路锁闭后，各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点，将JZ送入14线，使其亮白光带。
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延续进路电路中坡道开始继电器PKJ接在（）。
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在8网络线上用串接（）前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。
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驼峰溜放进路自动控制系统中，设有线路表示器的站场，线路表示器由线束的（）和该调车线的开通进路继电器的前接点接通月白灯点灯电路。
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差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。
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数字化通用机车信号由很多部分组成，除了动态监督电路、轨入/轨出接口、信号继电器、接点网络外还有下列哪几部分（）。
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若干电阻头尾分别连接在一起，即电阻都接在两个接点之间，各电阻承受同一电压，这种连接方式称为电阻的串联。
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距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全栅网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。
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发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。
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在8线网络上用串接（）前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面进路的检查。
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6502电器集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。
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信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而是串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。
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办理D1至D15调车进路，应顺序按压（）按钮，由（）前接点使（）方向继电器励磁，由（）前接点使方向继电器自闭，进路选出后由（）失磁落下，方向继电器才复原。
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11线网络对进路空闲的检查，都是通过XJJ的前接点间接证明的。
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开始继电器电路中，进路无道岔转换时，利用始端（）后接点，FKJ的前接点接通KJ励磁电路。
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办理X-ⅠG引导接车，另一咽喉敌对进路未建立由8线网络检查，由XⅠZCJ前接点闭合实现。
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X进站信号机开放正线通过信号时，用正线信号继电器ZXJ检查（）前接点条件。
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6502电气集中串接在第6网路线上起到相当于SJ前接点作用的继电器接点有（）。
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9网络线在进路的终端部位，用ZJ第二组后接点切断网络，以防止进路范围以外的道岔（）。