在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
相似题目
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为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
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交通量观测站的位置应选择在视线开阔，并与安装观测仪器，公路路线纵坡小于百分比多少的直线路段处（）
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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
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当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。
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路养护工程施工影响车辆、行人通行时，（）应当在施工路段两端设置明显的施工标志、安全标志。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志；不能绕行的，必须修建临时道路，保证车辆和行人通行。
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设置锯齿形街沟条件？
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长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于（）的纵坡。
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城市道路纵坡（）时，需设置锯齿形街沟。
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锯齿形街沟
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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一般路段路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡。
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道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般当纵坡i＜（）%时，应做成锯齿形街沟。
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在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。
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因特殊要求路段纵坡小于0.2%时，应采取的措施（）。
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平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
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道路纵坡大于（）%的路段，不得停放车辆。
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在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
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路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡，平原地区排水困难路段应不小于（）。
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第357题：上坡纵坡大于（）%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
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支路和小路，纵坡宜小于 18％。纵坡超过 （）路段，路面应作防滑处理；纵坡超过 18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于 2 级， 坡度大于 58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。
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依据《公路法》，改建公路时，施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标志.。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志；不能绕行的，必须修建临时道路，保证车辆和行人通行（）
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城市道路交叉V1设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定()。
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【单选题】公路路段纵坡小于0.3%时，可在道路两侧行车道边缘设置
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在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
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