当一个直流电源对几个电路同时供电时，为避免通过电源内阻造成几个电路之间互相干扰，应在每个电路的直流电源进线与地之间加装（）滤波器。
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智能电源屏中两路交流电源输入为Y型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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当公共连接点处并入一个以上的分布式电源时，应总体考虑它们的影响。其总容量原则上不宜超过上一级变压器供电区域内最大负荷的（）。
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当两路电源同时接通时，交流接触器3XLC、4XLC其中一个先励磁吸起，并通过接触器的后接点切断另一接触器的励磁电路。
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当消防用电负荷为一级时，应设置自动启动装置，并在主电源断电后（）内供电。
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PSZ-I-15A型多功能电源屏当两路电源同时接通时，交流接触器（）其中一个线励磁吸起，并通过接触器的后接点切断另一接触器的励磁电路。
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正常运行中，UPS由（）电源供电，经整流后通过逆变器输出220VAC电源供电。当380VAC电源中断时，由（）通过逆变器输出220VAC电源。
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CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
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当消防用电负荷为一级时，应设置自动启动装置，并在主电源断电后（）s内供电。
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当多功能电源屏II屏转辙机或继电器电源主用电路无输出时，电源屏会自动转换至备用电路供电。
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一级负荷用户应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源（）不致同时受到破坏。
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检修旁路功能不间断电源系统正常运行时由站用（）供电，当交流输入电源中断或整流器故障时，由站内直流电源系统供电。
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康达智能电源屏采用两路交流电源输入的H型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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康达智能电源屏采用两路交流电源输入的Y型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
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当消防电源由自备应急发电机组提供备用电源时，消防用电负荷为（）的要设置自动和手动启动装置，并在30s内供电；当采用中压柴油发电机组时，在火灾确认后要在60s内供电。
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当高压供电电源停电，转换至备用电源供电时，需要我们进行备用电源（），避免备用电源向高压供电线路反送电，造成事故。
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BTS3X在－48V和＋24V供电方式下为实现两级防雷，除需在防雷盒盖内安装一个电源避雷器外，＋24V电源供电时，另需在（）顶安装一个电源避雷器，要求避雷器的＋24V及GND连线之和要短于（）cm；－48V电源供电时，因经过机柜内PSU电源模块电压转换后，才给整个机柜供电，起到一级防雷效果，故无需再增加避雷器。
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一级负荷用户应由两个独立电源供电，而且当一个电源中断供电时，另一个电源应能承担本用户的（）一级负荷设备。
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两路电路中，当一路电源停电时，必须手动转换至另一路电供电。
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在已有的各种电源中蓄电池、干电池、太阳能电池等都是直流电源，当需要这些电源向交流负载供电时，就需要整流电路。
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25HZ相敏轨道电路电源，当多台模块同时使用时，应保证电源屏轨道输出（)一致。
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当主变电所两路电源同时退出运行时，通过合上联络变电所35kV联络断路器，由相邻主变电所进行支援供电，承担故障主变电所供电范围内变电站和车站用电负荷（）
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当一个线性时不变电阻电路同时受两个处于不同支路中的独立电源U<sub>s1（t）与U<sub>s2 （t）激励时，则电路中任一支路的电流应为（）
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如果某台SIV故障，这个辅助电源的输出会被封锁，另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的所有负载供电（）
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一级负荷供电时，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到破坏（）
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