电磁制动器线圈过热的修理方法是什么？
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交流电磁铁动作过于频繁，将使线圈过热以至烧坏的原因是（）
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电磁制动器线圈过热的原因有哪些？
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制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
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电磁制动器在电梯停止时，抱紧制动轮，电磁线圈有较大电流通过。
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起动器线圈过热烧坏，绝缘老化的原因？
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一般制动电磁铁吸引线圈的引入线是从电动机的（）接线中引出的，所以电磁铁的供电或停电是随电动机停电而停电，随电动机的供电而工作的。
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检查制动电磁铁线圈的温度应不超过（）
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电梯制动器的电磁线圈在曳引电动机停止时吸合动作。（）
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电磁抱闸通电动作型的性能是：线圈通电时闸瓦紧紧抱住闸轮制动。
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制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
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电动机断电时，制动电磁铁的线圈也同时断电，靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器（）。
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液压制动电磁铁线圈按（）设计。
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电磁抱闸电制动控制线路，当电磁抱闸线圈（）时，电动机迅速停转。
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制动器主弹簧作用力太大，铰接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压过低等，使制动器（）。
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某矿综采工作面试运行期间，采煤机工作中电磁启动器跳闸。经查，接触器电磁铁线圈均匀烧毁；更换电磁铁线圈子后，经7～8h又发生相同故障；再次更换电磁铁线圈，故障重复发生。工作面其他同型电磁启动器工作正常。经分析，该故障为启动器电磁系统故障。其发生原因可能为（）
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某矿综采工作面试运行期间，采煤机工作中电磁启动器跳闸。经查，接触器电磁铁线圈均匀烧毁；更换电磁铁线圈后，经7～8h又发生相同故障；再次更换电磁铁线圈，故障重复发生。工作面其他同型电磁启动器工作正常。经分析，该故障为启动器电磁系统故障。其发生原因可能为（）。
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起重电磁铁运行中过早地接通或不及时断电，以及吸运高温物件等，都会使线圈过热。
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接触器运行巡视内容包括电磁线圈温升、连接点有无过热、防护罩是否完好、负荷电流是否超过规定值等。
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电动放风阀延迟风缸的作用，是在于电磁阀线圈生电以后，还能使放风阀继续开启45～60S的时间，以防止紧急制动后，由于设备邦联致使电磁阀失电而出现的中途制动。
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起重电磁铁运行中过早地接通，或不及时断电，以及吸运高温物体等，都会使线圈过热。
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交流电磁铁动作过于频繁，将使线圈过热以至烧毁的原因是（）。
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起重电磁铁运行中过早地接通或不及时断电,以及吸运高温物件等,都会使线圈过热。此题为判断题(对，错)。
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制动电磁铁线圈产生高热的原因有（）
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循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阔处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（)。
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