任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在（）的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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有电调车采用排列进路方式办理进路，调车前（）严格按有电调车程序进行。
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任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
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任何电器设备在未确认无电以前，应一律认为有电，都应谨慎操作。
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站内接触网无电而区间接触网有电情况下，可采用（）接车办法接车。
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所有接触网设备，自第一次受电开始；在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
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站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用（）办法发车。
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检修时误认为设备无电，但实际上却有电的情况，必须用验电来确保设备无电源，也就是说，在装设接地线前无需先进行验电。第六章P100
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电气设备在没确认无电以前，按有电处理。
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雷电、雨、雪和雾天气，禁止在接触网有电情况下进行更换或补装（）的作业。
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所有接触网设备，自（）受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
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所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理（）手续之前，均按有电对待。
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任何情况下，不论接触网（）、（），必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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任何电器设备在未验明无电之前，一律认为也许有电。
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接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电处理。
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调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场内各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作业。
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所有接触网设备，在哪些情况下按有电对待？
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任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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任何电气设备在未验明无电时，一律认为有电，不能盲目触及。
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在任何情况下无论接触网有电无电，巡视人员必须按有电对待。（)
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任何电气设备在未验明无电之前，一律认为有电，因此电气作业前应按要求进行验电。（)
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定任何情况下巡视,对接触网都必须以有电对待（）
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所有接触网设备，自第（)受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
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任何电气设备未验明无电时，一律认为有电，不能盲目触及（）