柴油机的调整特性有点火提前角的调整和速度的调整。
相似题目
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当船舶采用经济航速运行时，柴油机喷油提前角的正确调整方法是（）。
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调整特性有燃油调整和喷油提前角的调整。
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新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变（）。
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在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。
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关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。
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无分电器的直接点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。（）
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讨论发动机点火提前角的人工调整：甲认为顺着分电器轴旋转方向转动分电器外壳，提前角推迟，乙认为逆着分电器轴旋转方向转动分电器外壳提前角推早。你认为（）
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。
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为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，每当柴油机工作（）或每次拆装后，必须进行喷油提前角的检查和调整。
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为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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由于柴油机没有点火系，因此，柴油机发火提前角不需要调整。
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根据点火提前角调整特性，下面那种说法是正确的（）。
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为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。
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汽油发动机转速特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。
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喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
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点火提前角调整特性
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单缸供油提前角的调整是通过更换不同厚度的调整垫块或旋拧调整螺钉来调整。（ ）
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喷油泵柱塞偶件磨损后，供油提前角的调整措施是（）
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与机械式点火提前调整装置相比较，微机控制点火提前角的特点是（）
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新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的：减少垫片供油时间变（）
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新195和190柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜片来调整供油提前角的，增加垫片供油时间变（）
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新195和190型崇油机是通过增碱喷油象与机体之间的钢垫片来调整供油提前角的；增加垫片供油时间变（）