东风11机车半导体装置包括时间继电器、过渡装置、电压调整器和（）。
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东风11型机车正向过渡点（）。
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东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构，触头不可以任意组合，触头总数为6组。
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东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。
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GB/T14285--2006《继电保护和安全自动装置技术规程》以下简称《技术规程》中对220kV及以上电压等级的线路接地保护躲过渡电阻的能力是如何规定的？
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱左从动轴前端经尼龙绳联轴器与前转向架牵引电动机通风机相连，后端经弹性柱销联轴器与启动发电机相连。
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东风8B型内燃机车时间继电器延时时间整定值为45S，重复允差为（）。
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东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
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东风4B型内燃机车的传动装置是（）。
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配电装置是用来接受和分配电能的电气设备，包括控制电器、保护电器、测量电器以及母线和载流导体，按其电压等级可分为低压配电装置、中压配电装置和高压配电装置（）。
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东风4B型机车基础制动装置有哪些部分组成？
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱后端经弹性柱销联轴器与感应子励磁机相连。
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东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
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东风3型内燃机车采用（）流电力传动装置。
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东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
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东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置，采用双级（）连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。
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东风11机车机械传动装置主要由前变速箱、（）、万向轴、弹性联轴节、弹性柱销联轴器及尼龙绳联轴节等组成。
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东风8B型内燃机车两台电阻制动装置的风机做空载匹配试验时，两台风机电动机在240V电压下运转时，电流允差不大于（）。
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典型BZT装置中的低电压启动机构包括两个低电压继电器，过电压继电器，时间继电器和中间继电器，在正常情况下工作母线及备用母线中有电压时，低电压继电器的接点（），过电压继电器的接点（）为启动做好准备。
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东风4B型内燃机车采用交流电传动装置。
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东风4型机车通风机与传动装置采用（）连接。
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东风5型机车的基础制动装置有何缺陷（）。
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东风11机车接地继电器除运转位、中立位、接地位外增加（）。
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东风8B型内燃机车同台机车两台电阻制动装置的风机须做空载匹配试验，两台风机电动机在240V电压下运转时，电流允差不大于（）