柴油95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越（）。
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
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汽油50%馏出温度越低，表示其（）。
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柴油应具有良好的蒸发性，馏分越轻越好。
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柴油的馏程越低，则其闪点越低。
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一中段循环回流量增大，轻柴油馏出温度降低。
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轻柴油以（）的残炭作为指标。柴油的馏分越轻和精制得越好，其残炭值就（）。
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柴油中小于300℃馏分含量对耗油量的影响很大，小于300℃馏分含量越（），则耗油量越（）。
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汽油10%馏出温度越低，汽车的启动性越好，但在供油系统产生（）的危险性也越大。
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油品馏出所需温度与（）有关，其越低，馏出同样的油品所需的温度越低，当塔内水蒸汽量不变时，其随塔内操作压力的降低而降低。
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减压侧线馏出温度越高，产品粘度越低。
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通常柴油的馏程越低，则凝固点越低。
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初馏点和10%馏出温度越低越好，表明汽油中的轻质馏分多，有利于发动机的低温起动。
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柴油馏分越轻，其闪点越低。(产品质量知识)
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汽油的10％馏出温度越低，汽油机的（）性能就好。
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柴油的闪点越低，表明其轻质组分（）。
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冷却水系统对柴油机进行冷却，冷却温度越低越好。
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轻柴油的牌号是按（）来划分的，牌号越低，该指标越（）。
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一中段循环回流量增大，轻柴油馏出温度降低，粗汽油干点（）。
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油气分压越低，馏出同样的油品所需的温度越（）。
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对柴油机冷却系统的要求是冷却速度越快越好，冷却温度越低越好。
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10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动。（)
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（）
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轻柴油以的残炭作为指标。柴油的馏分越轻和精制得越好，其残炭值就越小
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柴油中50%馏出温度越低表示柴油中轻馏分越多，柴油机易于启动;90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油的重馏分越少。（)
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