正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？
相似题目
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空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。
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线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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地铁线路按其在运营中的作用，分为正线、（）和车厂线。
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在正线或出入厂线（转换轨），禁止未经（）同意擅自进入轨行区。
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在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
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[计算题]某处50kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号为6号，试求外侧号码。
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允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
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运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
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广州地铁高架线、地面线及隧道内正线分别为什么道床？
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。
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正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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某处50kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为6号，则外侧号码（）。
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正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为1505mm（)
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作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
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钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（）
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A-A-B-0042：正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处，车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区（）
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我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
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轨旁子系统由无线骨干网、接入点（AP)和AP天线组成，主要位于正线沿线、折返线、出入场段线等等。（)
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5号线正线、辅助线和试车线均采用kg/m钢轨，车厂其它线路均采用50kg/m钢轨（）
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某处43kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为16号，则外侧号码为（)。
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车厂线调车冒进信号属于（）
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南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线（含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段（停车场)线。（)
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电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（）