过放电指示器2只绿灯亮时，电池剩余容量为50%。（)
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起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
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汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
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高压呼吸空气压缩泵（）滤芯寿命指示灯，绿灯常亮时表示工作正常。
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当一个正常的酸性蓄电池充足电时用放电仪测量，电压指示为1.7~1.8V。当指示为1.6~1.7V，已放电25%的容量，当指示为1.4~1.5V时，放电容量已达到（）。
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蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少（）。
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过放电指示器1只红灯亮时，表示蓄电池容量为（）。
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铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50%～60%。当电压降至（）V时即应停止放电，并立即进行充电。
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镉镍高倍率蓄电池恢复容量的方法是以（）h制电流，放电至平均每只电池电压1.0V，然后用同样的电流充放循环一次，重新充电后即可使用。
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当电机车放电指示器，2只红灯亮时表示（）。
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常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。
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蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
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传输设备机柜有三组指示灯，分别为红、黄、绿三种颜色，当红灯亮时，表示（），当黄灯亮时，表示（），当绿灯亮时，表示（）。
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过放电指示器的作用是指示蓄电池（）的多少。
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信号微机监测系统2DQJ光电探头指示灯，当绿灯亮黄灯亮时表示无电。
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蓄电池组的容量，应满足全所事故停电2小时的放电容量和事故放电末期最大冲击负荷容量的要求。
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浮充充电往往会导致：补偿电池因自放电而产生的容量（）；避免过充造成电池寿命的（）。
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为了能随时掌握蓄电池组的大致容量，进行核对性放电试验是必要的，蓄电池组放电前后要测试每只电池的端压、室温和放电时间、放出额定容量的（）为止
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核对性放电试验，是指放出蓄电池额定容量的（)，可通过动环监控系统进行远程放电测试。
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长期停用的母车电池自放电严重等，造成电流容量过亏时，可在车库内进行初充电（）《车辆电工》
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剩余容量是指在一定放电倍率下放电后,电池剩余的可用容量,通常,电池剩余容量的估算准确度受（）
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起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
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对蓄电池进行放电时，充放电仪的放电容量设置为电池容量的（）
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某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故 放电末期电压确定为1.83V，在此电压下蓄电池组的容量系数为0. 555。直流系统负荷统计 如下：经常电流53.2A,事故放电初期（0~1min）电流184.6A，事故持续放电（1~60min）电流184.6A，断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终 止电压下，电流比例系数为2. 342。已知蓄
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6、应用电化学第6期 期末考试客观题12 放电速率影响电池的实际容量，若电池的额定容量 2.4Ah，当放电电流为4.8A时，则放电速率为： （1) 2h放电, （2）2C放电（3）0.5h放电，（4） 0.5C 放电