柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机冒黑烟。（)
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柴油机活塞安装时，机油加得太多会引起试车过程中冒黑烟。
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天然气甘醇脱水装置分馏塔顶部散热回流管旁通开度太大，会造成甘醇因（）损失增大。
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。
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喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟。
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空气滤清器或进气道阻塞导致柴油机排气管冒黑烟。
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柴油发动机供油提前角过大时会导致：（）。 Ⅰ）功率上升 Ⅱ）工作粗暴 Ⅲ）冒黑烟 Ⅳ）起动困难
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如果联合调节器补偿针阀开度过大，是反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
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当柴油机各缸喷油泵供油量不均，或个别气缸不工作时，将会造成柴油机冒黑烟。
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下列会造成柴油机冒黑烟的是（）。
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柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。
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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
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柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。
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柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。
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柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。
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柴油机调速器器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。
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排气引管及消声器阻力太大时，不会引起柴油机排气冒黑烟。（）
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下列哪些情况会引起柴油机冒黑烟现象（）。
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柴油机散热水箱保温帘调整过低或百叶窗开度太大以及过早合上风扇气胎离合器，都会使散热速度加快，造成冷却水温度（）。
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当缸套（）时，将会造成柴油机排气冒黑烟。
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在控制加热炉烟道气氧含量的情况下，燃烧器的风门开度太大，会造成加热炉对流段形成正压。（）
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
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