使用总人工解锁按钮解锁进路的条件有()
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集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。
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下列哪些情况能使用总人工解锁按钮办理进路解锁()。
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6502型电气集中控制台总人工解锁按钮采用()
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下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁()
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有延续进路的计算机联锁车站,车站值班员确认列车整列到达并停妥后,可按下坡道解锁按钮和口令“4、5、6”,延续进路()解锁。
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采用人工解锁时,应同时按下总人工解锁和进路始端按钮,信号关闭,进路经()解锁。
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总辅助按钮、复零按钮和事故按钮、总人工解锁按钮使用后,无信号工区的车站,电务人员接到车站上述按钮破封通知后,必须在()天内进行加封。
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6502型电气集中联锁,取消进路时必须符合三个条件,若(),该进路不能取消解锁,需按人工解锁办理。
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CTC系统中,进路总人工解锁为()按钮。
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XJJ接入条件电源KZ-RJ-H的目的,是用以证明其它进路没有办理人工解锁。
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办理SⅡ至北京方面发车进路,排列基本进路需按压()按钮;排列变通进路需按压()按钮;取消这条进路需按压()按钮;人工解锁这条进路需按压()按钮;重复开放信号需按压()按钮。
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6502电气集中车站,全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
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XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用()关闭信号,即:按压区段人工解锁按钮盘上()SGA,同时按压()按钮即可。
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电务有信号工区的车站,总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封()次,总人工解锁按钮每日加封1次。
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区段人工解锁必须和总人工解锁按钮配合使用。
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TYJL-E型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,点压()按钮后,故障区段至终端的进路延时3Os解锁。
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6502电气集中控制台()时,需使用本咽喉的总人工解锁按钮。
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计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁。
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解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用()按钮,它需与区段名配合使用。
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在办理取消进路和人工解锁进路时,也要按压进路始端按钮,因为这时不是选路,所以不应使方向继电器动作。
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车站每次破封使用总人工解锁按钮时,须将使用的日期、时间、原因、原计数器号码在()内登记并通知电务人员。
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使用正常引导信号接车,车站值班员应确认列车完全进入股道后,同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮,引导进路一次解锁,白光带熄灭。()
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6502电气集中车站,全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。()此题为判断题(对,错)。
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CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路()
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