自阀手柄置于运转位时，调整阀通路是（）。
相似题目
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
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JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
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大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
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作图题：自阀手柄在一位时缓解柱塞阀的通路。（绘图说明）
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J2-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
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JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
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当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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作图题：自阀手柄在二位时缓解柱塞阀的通路如何？（绘图说明）
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作图题：自阀手柄在三——六位时缓解柱塞阀的通路如何？绘图说明。
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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
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自阀手柄置于过充位时,缓解柱塞阀通路是()。
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自阀手柄置于运转位时，重联柱塞阀通路是（）。
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自阀手柄置于过充位时,调整阀通路是()。
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自阀手柄置于运转位时,调整阀通路是()。
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自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（）
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当自阀手柄置于过充位时，双阀口式中继阀呈（）
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列车紧急制动排风时间停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。（）