何时ECAM页面上的APU转速值变成红色（）.

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为

  A . 绿色 B . 无显示 C . 黄色(由于蓄压瓶压力) D . 以上都不对

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为（）.

  A . 绿色 B . 无显示 C . 黄色（由于蓄压瓶压力）

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）.

  A . A.绿色 B . B.无显示 C . C.琥珀色 D . D.红色

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• 在何时，ECAM状态显示器上的APUN值变成琥珀色

  A . N>107% B . N>102% C . N>99% D . 以上都不对

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• ECAM页面上的APU指示，EGT的数值是两个琥珀色的交叉，代表的含义是（）。

  A . EGT B . EGT的一个传感器故障 C . APU的ECB故障 D . ECB没有收到EGT的信号

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• 在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色：（）.

  A . 排气温度≥715℃（APU工作） B . 排气温度≥1038℃（APU工作） C . 排气温度≥711℃（APU工作，外部空气温度15℃或排气温度≥1038℃（APU起动时）

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• ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思（）

  A . 缝翼襟翼操纵计算机1已失效 B . 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效 C . AB都对 D . 以上都不对

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• 在ECAM引气页面上，APU引气活门显示琥珀色的交叉线，代表（）

  A . A、APU活门全开 B . B、APU活门全关，APU主电门在OFF位 C . C、APU活门全关，APU主电门在ON位，并且APU引气电门在ON为超过10秒

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• ECAMAPU页面，APU转速当N≥（）时，变为琥珀色

  A . A、100% B . B、102% C . C、107%

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• 在ECAM客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：（）.

  A . 完全关闭 B . 在空中完全打开 C . 在地面完全打开

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• 何时ECAM页面上的APU转速值变成琥珀色（）.

  A . A.N>107% B . B.N>102% C . C.N>99% D . D.N>95%

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• 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：（）.

  A . 两个安全活门都完全打开 B . 一个安全活门打开 C . 两个安全活门都完全关闭

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• 在ECAM客舱压力页面上，外流活门指示在下列哪种情况下变成琥珀色：（）.

  A . A.在空中完全关闭 B . B.在空中完全打开 C . C.在地面完全打开 D . D.在地面完全关闭

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• 在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：（）.

  A . >14000英尺 B . >8500英尺 C . >9550英尺

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• ECAMAPU页面，APU转速当N≥（）时，变为红色

  A . A、102% B . B、107% C . C、110%

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• 在何时，ECAM状态显示器上的APUN值变成琥珀色（）。

  A . N>107% B . N>102% C . N>99%

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• 系统-电气ECAM电气页面电瓶电流显示通常是绿色，何时变成琥珀色（）

  A．＞4A B．＞5A C．＞20A D．＞60

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• 系统-发动机在何时，ECAM状态显示器上的APUN值指示变成琥珀色（）

  A．N＞=107% B．N＞=102% C．N＞=99%

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• (空调通风)在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥柏色：()。

  A．一个安全活门打开 B．两个安全活门都完全打开 C．两个安全活门都完全关闭

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• (空调通风)在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：()。

  A．>8500英尺 B．>9550英尺 C．>14000英尺

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• (空调通风)在ECAM客舱压力页面上排气活门指示器在下列哪种情况下变成琥柏色：()。

  A．在空中完全打开 B．完全关闭 C．在地面完全打开

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• (性能)开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作()。

  A．15小时 B．30小时 C．10小时 D．12小时

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• 在ECAM客舱压力页面上,安全活门何时变成琥珀色（）

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• 开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作？（）

  A．10 小时; B．15 小时; C．30 小时;

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