经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
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因为机车车轮踏面设计成锥形，所以踏面上有（）坡度。
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车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
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车轮踏面是车轮与钢轨相接触的表面。
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一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
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圆锥形踏面车轮的作用是什么？
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车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。
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机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
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钢轨踏面是指（）和钢轨接触的面。
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车轮与钢轨接触的圆锥面称为（）。
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车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。
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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
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车轮与钢轨面接触的外圆周面，称为（）。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。
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车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
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车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是（）的斜坡。
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由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（）较合适。
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轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。
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应答器顶面距钢轨踏面间距为（）。
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小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
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车轮踏面和钢轨顶面主要接触部分是的斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜
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由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为踏面剥离。（)
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车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（）
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