《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章定义的船长是指船舶的总长。（）

相似题目

• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，受固定二氧化碳灭火系统保护的机器处所，其固定二氧化碳灭火系统的固定管路应能使85%的二氧化碳气体在多少分钟内注入该处所？（）

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），航行设备应设有哪些保护？（）

  A . 过电流； B . 过电压； C . 电源瞬变； D . 偶然的极性反接影响。

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• 某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）

  A . A、所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。 B . B、设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。 C . C、残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。 D . D、残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》关于救生服，下列说法不正确的是：（）

  A . A、除另有规定外，对货船，应为每个船员配备一件合身的救生服 B . B、对客船，救助艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配备1件救生服 C . C、一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配备救生服 D . D、救生服应按国际海事组织MSC/CIRC1047的要求，由认可的岸基公司进行2年一次的检修

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• 某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”（）

  A . A．A.444（XI）号决议； B . B．A.393（X）号决议； C . C．MEPC.60（33）号决议； D . D．MEPC.107（49）号决议。

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船，至少应配备救生圈（）只。

  A . A、6 B . B、8 C . C、10 D . D、12

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，安装在载重线之下舷侧的阀件、旋塞和接管在装配前应进行液压试验，其试验压力应不小于多少？（）

  A . 1MPa； B . 0.7MPa； C . 0.5MPa； D . 0.2Mpa

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• 某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）

  A . A．左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏 B . B．左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏； C . C．左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏 D . D．全船配备三只定额10人的气胀式救生筏

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• 《国内航行海船法定检验技术规则2004》以（）为界，划分海船航行区域和季节。

  A . 宁波 B . 青岛 C . 汕头 D . 大连

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• 《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）实施的宗旨是什么？（）

  A . A、贯彻国家有关法规、法令、条例 B . B、保障海上船舶及人命财产安全 C . C、防止水域环境污染 D . D、保障起重设备安全工作

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，2000总吨的货船，下列哪些设备必须由应急电源按规定的时间供电？（）

  A . 无线电通信设备； B . 探火失火报警系统； C . 船舶号笛； D . 救生艇降落装置。

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2008年修改通报）中对货船救生设备配备要求，以下选项正确的是：（）

  A . A、根据航区配备，配备的救生艇必须是部分封闭式或全封闭式救生艇； B . B、近海航区增配1艘救助艇； C . C、配备的全船总容量近海航区、沿海航区、遮蔽航区均为200%； D . D、个人救生设备增加了救生服，每个船员配备一件救生服。

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• 《国内航行海船法定检验技术规则》2006修改通报规定，客滚船在计算净吨位时，系数K2按（）计算。

  A . A、0.52 B . B、0.54 C . C、0.56 D . D、0.58

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）

  A . 航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船； B . 航行于近海航区的客船； C . 上海—宁波航线的客船； D . 海口—湛江航线的客船

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章，自（）起施行。

  A . 2009年9月1日 B . 2009年1月1日 C . 2008年10月1日 D . 2008年9月1日

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• 为有效实施《国内航行海船法定检验技术规则》，确保营运船舶（），特制定了《海船法定营运检验技术规程》。

  A . A、符合我国政府的有关法令、条例 B . B、符合国家及地方政策、规定 C . C、满足中国海事局有关规定和标准 D . D、促进船舶保持安全航行、防止船舶造成环境污染的技术条件

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• 某检验机构在2008年1月对某8米以下开敞艇设计进行审图，发现其完整稳性计算按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》相关章节进行计算，计算结果合格。问：该完整稳性计算是否合理？为什么？

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• 试述《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）的适用范围：（）

  A . A、国内法定航行的中国籍船舶 B . B、国内江海航行的所有中国籍船舶 C . C、国内海上航行的客船、货船 D . D、排水船舶仅指船长为20m及以上者

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，国内航行客船航行时间为3h，其属于那类客船？（）

  A . 第1类； B . 第2类； C . 第3类； D . 以上都不对。

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章，自2009年9月1日起施行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》，关于集合和登乘布置，下列说法正确的是（）

  A . A、集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所，以容纳指定在该站集合的所有人员，其人均占面积至少为0.35㎡。 B . B、集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。 C . C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救生艇筏。 D . D、船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1具认可的登乘梯，以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，机器处所周期性无人值班的货船，其驾驶室对推进机器的控制，以下说法正确的是？（）

  A . 主机的遥控在同一时间只能在一处进行，驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在驾驶室内进行； B . 主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置； C . 如推进机器的遥控系统设计成自动起动，起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内，以使就地起动时能有足够的起动空气压力； D . 主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置，该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。

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• 一艘长70米、总吨为2390的货船，其建造完工日期为2008年12月9日。船东于2012年3月16日申请更换两台主推进柴油机和1台90KW的发电机组，送审图纸的依据是《国内航行海船法定检验技术规则》及其06.08修改通报。现审图验船师要求其用《国内航行海船法定检验技术规则》重新设计，但船东不同意。对于船舶改装的正确规定是：（）

  A．现有船舶在进行改装以及与之有关的舾装时，必须符合新生效规范的要求 B．现有船舶在进行改装以及与之有关的舾装时，至少应继续符合其原先适用规范的要求 C．现有船舶在进行重大改装以及与之有关的舾装时，必须全部符合新生效规范的要求 D．现有船舶在进行重大改装以及与之有关的舾装时，在中华人民共和国海事局认为合理和可行的范围内应满足新生效规范的要求

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则》第四篇第三章，自2009年9月1日起施行（）

  是 否

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