桥涵应有足够的（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
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对有泥石流的桥涵，可采取什么方法以防止河床发生淤塞？
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降液管应有足够的横截面积，以保证液体在降液管内有足够的沉降时间分离出其中夹带的（）。
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桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和（）等灾害的防护措施，同时备有应急交通方案。
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滑动轴承工作时，转速较高，应有足够的间隙以保证有（）余地。
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当发生火灾、地震、洪水、泥石流等灾害时，应选择合适的方法逃生，以最大限度保障（）。
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桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有（）。
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由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
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运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。
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气门弹簧应有足够的刚度和安装预紧力，以保证气门及时落座并紧紧贴合。
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交流试验电源和相应调整设备应有足够的容量，以保证在最大试验负载下，通过装置的电压及电流均为正弦波（不得有畸变现象）。如有条件测试试验电源的谐波分量时，试验电流及电压的谐波分量不宜超过基波的5%。（）
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工作时，温度较高和转速较高的轴承应有足够大的间隙，以保证（）余地。
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桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
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导线应有足够的机械强度，以防（），保证安全可靠运行
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桥涵应有足够的孔径和（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
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路基的侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力，断面尺寸应按50年一遇的洪水频率流量确定，并应增加（）m的安全高度。
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机械安全防护装置的结构应有足够的强度、刚度、稳定性，以保证工作的（）。
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桥涵混凝土和砌体结构的设计应保证具有足够的强度、（）和稳定性，并应按100年设计使用年限设计。
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除氧水、给水、锅水的取样装置，必须安装冷却水装置应有足够的冷却面积，并接在能连续供给足够冷却水量的水源上，以保证水样温度应在30～40℃之间。（)
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对有泥石流的桥涵，可采取在（)修建拦砂坝（谷坊)、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法。防止河床发生淤塞？
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风电机组吊装场地应满足作业需要，并应有足够的零部件存放场地;风电场道路应平整、通畅，所有桥涵、道路能够保证各种施工车辆安全通行。（)
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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（）涵附近河道的淤土杂物必须清除。对有泥石流的桥涵，可采取 在上游修建拦砂坝、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法，以防止河床发生淤塞
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高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
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铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆
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