城市道路系统规划的评价
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某城市规划中心为了重新规划本市的居民区，制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作，故需要考虑的因素很多，如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计，为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。居住区内主要道路的布置形式常见的有（）。
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规划道路系统时，必先出道路的干道系统，再制定整个城市的道路网。
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下列不属于城市道路系统规划主要内容的是（）。
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县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、（），根据城市总体规划编制城市道路发展规划。
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某城市规划中心为了重新规划本市的居民区，制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作，故需要考虑的因素很多，如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计，为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。能直接影响居民生活的方便、国家投资和城市用地的节约，同时也影响到城市面貌的是（）。
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某城市规划中心为了重新规划本市的居民区，制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作，故需要考虑的因素很多，如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计，为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。根据功能要求和居住区规模的大小，居住区道路一般可有（）。
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海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。
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（）不是城市道路系统规划的依据。
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城市道路系统规划是城市总体布局规划的重要组成部分，它不是一项单独的工程技术规划设计，而是受到很多因素的影响和制约。一般规划程序包括（）。
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城市道路网规划评价原则是科学性、（）、可行性。
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根据《城市道路交通规划设计规范》，城市中规划步行交通系统应以步行人流的（）为基本依据。
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城市道路网规划方案的评价应该从（）、经济效益、社会环境影响三个方面着手。
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在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。
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使用GIS系统进行城市规划时，估算道路拓宽中拆迁成本所采用的分析方式是：（）
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城市道路系统规划
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城市道路是海绵城市规划建设的重要组成部分和载体，在城市道路交通专项规划中要保障交通安全和通行能力的前提下，尽可能通过合理的横、纵断面设计，结合道路绿化分隔带，充分滞蓄和净化雨水径流。因此，城市道路海绵性设计内容（）。
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城市总体规划阶段的道路交通专项规划中，对城市道路的图纸绘制需要表达城市主次干道走向、红线宽度及（）。
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城市生态排水系统设计应收集分析建设区域城市道路、地表高程、雨水管渠系统、河网水系等规划和现状，诊断（）。
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《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调（）的关系。
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《城市道路管理条例》适用于城市道路建设、养护、维修和路政管理，但不适用于道路规划（）
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根据《城乡规划法》，某城市拟对滨湖地段控制性详细规划进行修改，修改方案对道路和绿地系统做出较大的调整，应当（）
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县级以上城市人民政府应当组织 、 、 等部门，根据城市总体规划编制城市道路发展规划（）
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5、使用GIS系统进行城市规划时，估算道路拓宽中拆迁成本所采用的分析方式是（）。
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根据《城市道路管理条例》的规定，政府投资建设城市道路的，应当根据城市道路发展规划和年度建设计划，并由（）组织建设
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