出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有（），禁止跟踪出站调车。
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进站信号机外1000m距离内有隧道时，禁止办理跟踪出站调车。
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上能够办理。
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双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。
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跟踪出站调车只准许在（）区间及双线正方向线路上办理。
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跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。
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先发列车挂有区间返回的后部补机时，禁止跟踪出站调车。
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在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
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跟踪出站调车时，列车虽已到达邻站，但（）尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
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双线自动闭塞区间正方向跟踪出站调车应遵守哪些规定？
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先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车。
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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的（），禁止跟踪出站调车。
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站间距离在（）的区间禁止跟踪出站调车。
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《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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跟踪出站调车，准许在双线区间反方向线路上办理。（)
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出站方向区间内连续长大下坡道，禁止跟踪出站调车。（）此题为判断题(对，错)。
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先发列车中挂有由区间返回的后部补机时，禁止跟踪出站调车（）
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跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（）。（技规）
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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定减少防护人员（）
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在暴风雨天气，难以辨认信号时，路用列车区间被迫停车后，不准退行，并禁止跟踪出站调车（）
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《技规》跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经车站值班员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）（）
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救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许、取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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集团公司管内，自动站间闭塞区间、自动闭塞区间禁止跟踪出站调车（）
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