地铁电动车组停放于()‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力
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吊杆上的重量指示器只有在平坦线路上作业时,方可使用。坡道和曲线上作业时,需实际测定。
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油气分离器工作时,重力沉降、离心分离、碰撞分离分别适用于()。
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地铁列车上的速度表,它被用来显示()和实际的电动客车的运营速度。
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窄轨铁路运输,不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用()将车辆稳住。
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车辆一般不应在坡道上停放,如需停放,应实施驻车()及采取必要的()措施。
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一号线地铁列车中,把转差频率变为负值,就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。
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不得在能自行滑动的坡道上停放车辆,确需停放时,将车辆停稳即可。
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装备停放制动装置的动车组,应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
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目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法,再通过()等方法成为组合式结构。 Ⅰ、聚结; Ⅱ、过滤; Ⅲ、吸附。
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《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在()坡道上停放制动时不溜逸的能力。
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推土机必需在斜坡道停放时,应()。
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简述作用于动车组转向架垂向力(即重力)传递过程?
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为什么不得在能自动滑行的坡道上停放机车?
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在坡道上停放起重机有何规定?
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运行速度不超过200km/h的旅客列车(动车组)在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。
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不得在能()的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的()将车辆稳住。
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不得在能()的坡道上停放车辆。
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分离列车停于上坡道时,严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆。
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CR300AF型动车组停放制动夹钳设置于1、3、6、8车的1、2、3、4轴,共8个。()
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CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于()车()
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出乘时随车机械师按规定着装,佩戴标志,于始发车次开车点前情况等,了解车组停放位置,听取命令、要求及注意事项
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停放制动功能正常的8辆编组动车组,在()%以下坡道停放时,不需设置铁鞋。
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地铁车站的生产区域和设备用房内不准停放车辆等杂物,电动自行车蓄电池(电瓶)可在有人值守的房间内充电。()
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运行速度不超过160km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为1100m()(应知应会 《技规》263条)
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