一台牵引电机风扇为转向架的两个牵引电机提供所需的冷却空气。牵引电机风扇位于动车组的地板下区域（靠近转向架）（）
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车辆由两个串联直流牵引电机驱动，每个电机的额定功率为多少？
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ZG80-1500型电力机车的牵引电机在转向架上的悬挂方式为（）。
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动车每台转向架上含两个牵引电机，一列车共有牵引电机（）台。
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全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
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CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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动力车每个转向架设有（）台牵引风机对牵引电机进行冷却。
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控制器的作用是控制机车的牵引电机按所需的方式进行工作，从而使机车达到正向或反向的（）和停止运行状态。
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制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
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SS3电力机车使用了两台TXP3型平波电抗器，每台平波电抗器中流过的是一台转向架上（）台牵引电机电流之和。
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SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（）
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机车同步牵引发电机外特性调整是应保持空压机运行，冷却风扇工作的情况下进行机车调整。
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在转向架中央，沿着车辆运动方向配置的牵引电机连同左右轮对的齿轮箱，组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上的传动装置，这种动力转向架型式称为（）。
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CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。
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采煤机牵引系统多采用“一拖一”的工作模式，由两台变频器各带一台牵引电机，拖动采煤机。为了在不同的负荷波动条件下，使两电机出力大致相同，两台变频器设为主从工作模式。
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如果供电正常，西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电，常开触点1-2、5-6和（）闭合，这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
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牵引电机3的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机3。
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牵引电机通风机从（）侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机。
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无轨电车交流传动系统牵引电机的冷却方式为（）。
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轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（）。
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牵引电机通风机从车项侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
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韶山3型4000系电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（)
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CRH380A 统型动车组牵引电机的 冷却方式为强制风冷方式（）
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CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
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HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
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