导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨之间测量（）
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道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。
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道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。
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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。
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单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线内外轨间距为（）处上方。
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道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
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12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
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道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。
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单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线轨内缘到基本轨内缘间距（）mm处。
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什么是单开道岔的导曲线支距？
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道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于（）。
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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用（）来进行的。
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。
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道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
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单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线轨内缘到基本轨内缘间距为（）mm处。
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为满足线岔交叉点标准定位的要求，道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为（）mm的延长线上。
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道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。
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提速道岔导曲线末端支距偏差过大，与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对。
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整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为（）。
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A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
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50kg£¯m、9号道岔导曲线始点支距为144mm。（)
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道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，（)放行列车，并派人看守、检查、确认。
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成组更换道岔轨向要求：直线目视直顺，符合作业验收标准;导曲线支距符合作业验收标准;连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（)mm。
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更换新道岔验收标准中，导曲线支距误差不超过4mm。（)