旅客列车通过的车站，列车通过速度为160km/h以上至200km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为m（）
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最高运行速度160km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。
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正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
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在V型天窗作业时，严禁作业人员在两线间避让列车，速度160km/h以上的列车通过邻线15min前必须按规定避车。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。
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160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。
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当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（）
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特快旅客列车（包括200km/h动车组和160km/h行邮专列，以下同）通过车站的线路有平过道时，应设防护栏杆并有加锁装置，栏杆以关闭定位。在特快旅客列车通过前，由车站派人提前（）min出场看守。
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当线路允许列车通过速度达到141-160km/h时，线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。
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在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
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旅客列车通过的车站，列车通过速度不超过120km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离1000mm。
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当旅客列车以160km/h以上速度通过车站，正线侧站台边缘的安全标志线，应设在距站台边缘（）m处。
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我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
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车站列车通过速度（）km/h。
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旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
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列车时速160Km/h至200Km/h区段，列车通过车站前对站台上人员、车辆有何要求？
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速度160km/h及以上的列车通过邻线15min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至安全地点避车。
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最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
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《铁路技术管理规程》非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm
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动车组指运行速度在（)以上的旅客列车。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第157条规定，列车通过速度160km／h以上至200km／h时，非高站台安全标线与站台边缘距离为（)mm。
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运行速度120km／h以上至160km／h的旅客列车的紧急制动距离为______。
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最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
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《普速铁路行车组织规则》第88条规定，遇（)km／h及以上的旅客列车通过前，车站须提前10min派人在站内平过道看守。
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