《岗位作业指导书》间休安排单程运行时间较长或客流较大的动车组列车,跨局动车组单程单程分时段间休,每次()分钟,遇有折返站停留时间在()分钟及以上,在折返站作业完毕后各岗位在本岗位进行间休。《应知应会-作业指导书-12.2.5)
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氮气精制系统停车时间较长或需检修前,应以()吹扫整个系统,并且使系统取样口残氢含量()为止。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:第3车次在18:40从“柯子岭”发车开出,发车间距为5分钟,车辆在19:20到达终点站“火车站”,运行是否正点?
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在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休室等重要生产房屋,应设有降温设备。()
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:该车第1车次在17:15从“柯子岭”站发车开出,发车间距为6分钟,车辆在17:52分钟到达终点站“火车站”,运行是否正点?
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电动磨石机在使用前应对电源、电线、机具作全面检查。当搁置时间较长或在梅雨季节时应测量绝缘电阻不少于()Ω。
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单程运行距离在()km及以上的旅客列车,折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:第2车次在18:00从“车陂”开出,发车间距5分钟,车辆在18:35到达终点站“学校”站,运行是否正点?
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停炉时间较长或季节性使用的小容量锅炉,宜采用()
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若中断时间较长或跨越水位的急剧变化区间,可采用()插补计算。
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对储存时间较长或出入库变化不大的出版物,适用于()
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客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律的客流是()。
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描述病程较长或发病时间不易明确的疾病的患病情况,应用()。
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空调季节运营期间对于影响供冷时间不超过()分钟的设备检修作业,可以安排在上午客流较少的时间内进行。
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能躲开非全相运行的保护有()保护,定值较大的零序()保护,动作时间较长的零序()保护。
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中断时间较长或跨越水位的急剧变化区间时,可采用()插补计算。
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运行图编制资料准备分工中,()负责提出新运行图实行期间预期客流密度,旅客列车开行方案,动车组运用交路安排,客运停车站名和技术作业时间标准等
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汛期对靠溜时间较长或出险迹象的坝垛应及时进行探测,并适时采取抢险加固措施。()
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单程运行时间在14小时以上的,途中()安排一次全列满水
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"铺画摘挂列车运行线时,在区段内,某几个较大的中间站预留出较长的停留时间,日常执行时, 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用,这种铺画方法称为()
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车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于40min,时间相对固定。驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,()在《行车设备施工登记簿》内登记,经车站调度员同意后实施
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在停风时间较长或瓦斯捕出量较大的盲巷检测瓦斯或其他有害气体浓度时,最少应有两人一起入内检查,两人一前一后,边检查边前进。
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若停电时间较长或电路损坏严重,一时不能修复,应采取明火照明()
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第 56 题建设规模较大、建设周期较长或有条件的项目部可设置专门的安全生产管理部门()
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技术文件转化要做到“五明确”:明确执行范围、对象、负责部门、培训安排;明确所涉及到检修工艺、作业程序、岗位作业指导书;明确工装设备、材料准备、工作量,人员配置、劳动组织的要求和安排;明确执行、报告时间和检查要求;明确反馈渠道和要求()
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