汽轮机大修后，甩负荷实验前必须进行（)

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• 汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的（）、（）、（）三个等级进行。

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• 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行。（）。

  A . A、主汽门严密性试验并符合技术要求 B . B、调速汽门严密性试验并符合技术要求 C . C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求 D . D、主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求

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• 汽轮发电机组甩负荷后，转速可能不变，可能上升，也可能下降。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？

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• 汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。

  A . A、主汽门严密性试验； B . B、调速汽门严密性试验； C . C、主汽门和调速汽门严密性试验。

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• 为了确定最佳调节参数，水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是：甩负荷实验，空载扰动试验和负荷扰动试验

  A . 正确 B . 错误

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• 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组（）进行甩负荷试验。

  A . 不必 B . 应该 C . 必须 D . 可以

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• 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）严密性试验并符合技术要求

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• 调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机维持3000rPM运行稳定，就能在甩负荷后维持额定转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机大修后启动前要进行汽轮机主汽门、调汽门严密性试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。

  A . A、调节汽门不能正常关闭； B . B、调节系统动态特性不良； C . C、调节系统整定不当； D . D、调节系统速度变动率过小。

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• 汽轮机甩负荷试验，一般按1/2额定负荷、3/4额定负荷及（）三个等级来进行。

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• 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组可以不进行甩负荷试验

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危机保安器动作转速即为甩负荷试验合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 甩负荷试验前，汽轮机组应经_h试运行各部分性能良好（）

  A . 24； B . 48； C . 72； D . 80。

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• 汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机调节系统经重大改造后的机组，不能进行甩负荷试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 请论述机组大修后，为什么要进行甩负荷试验。

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