船舶旋回中的旋回初径一般为倍船长（）
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船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.
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试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）
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旋回初径与纵倾有关，尾倾增大，旋回圈随之增大，如果尾倾增加船长的1%，则旋回初径将增加（）.
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一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.
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旋回直径约为旋回初径的：（）
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船舶旋回中的漂角β一般是指：（）
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船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。
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船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。 ①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。
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船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.
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旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距，其值约为旋回初径的（）倍。
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.
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船舶旋回性能，通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
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船舶旋回初径随水深变浅而：（）.
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旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）
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有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
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游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）
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下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
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一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
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旋回中，船舶转向90°时的横移距离约为______倍旋回初径。
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【单选】已知船舶的旋回初径数据，就可以知道船舶在限制水域只用满舵使船作：
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有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是：Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L 越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
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