程序管制下，管制员“看不到”飞机，那管制员如何判定飞机在空中的位置？
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实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。
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雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
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当机场场面气压为1013百帕，管制员错报为1006百帕时，飞机的实际进入高度是（）
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当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告（）雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。
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进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
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当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
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塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
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机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。
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现在的飞机无线电通信系统中，（）是地面管制员与飞机驾驶员联络的主要系统？
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进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
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在（）情况下，管制员使用话音通信方式。
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接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
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可以帮助管制员完成多重任务而又不必通过将所有飞机的通讯频率调整到同一个频率的功能是（）。
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空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于（）小时。
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接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
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在复杂气象条件下，区域管制员应当（）。
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如果ATC管制员指令了一个速度，而这个速度在当前情况下大大超过了飞机的操作极限，那么飞行员应该怎么做？
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程序管制员的基本信息和手段来自哪里？
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程序管制员的基本信息和手段主要来自（）
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进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。
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雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）
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程序管制条件下，塔台管制员在同一空域内同一时间管制的航空器数量不多于（）
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______时间是指从管制员到达休息地点起,到为履行下一次管制工作离开休息地点为止的连续时间段,在该段时间内,管制单位不应为管制员安排任何工作.
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管制单位应当制定交接班制度,制作岗位______.交接班制度应当明确岗位交接的内容和程序,保证接班管制员有足够的______熟悉所接替岗位的情况.管制员应当按照本单位交接班制度进行交接,并填写______.
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