第625题:支护结构破坏、 土体失稳或过大变形、 对基坑周边环境及地下结构施工影响(), 则基坑侧壁安全等级定为一级。
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在()上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
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安装管片过程中,伸出推进油缸时,一定要把推进油缸压力适当(),以避免在安装过程中推力(),造成单片管片失稳或破坏管片。
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支护结构的破坏分两个层次:滑移破坏和过大变形。()
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支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响分为()、严重、不严重。
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支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响(),则基坑侧壁安全等级定为一级。
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支护结构墙后土体整体滑移失稳破坏的原因有()、()和大面积堆载。
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支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响(),则基坑侧壁安全等级定为一级。
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组成钢结构的每个基本构件应完好,不允许存在变形、破坏等现象,如果有一根基本构件破坏,一定会导致钢结构整体的失稳或者倒塌。
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基坑侧壁安全等级一级的破坏后果是支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重。
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基坑开挖与支护设计应包括的内容为()。Ⅰ.支护体系方案的技术经济比较和选型Ⅱ.支护结构的强度,变形和稳定性验算Ⅲ.基坑内外土体的稳定性验算Ⅳ.基坑降水或止水帷幕设计及维护墙的抗渗设计Ⅴ.基坑开挖与地下水位变化引起的在坑内外土体的变形及其对基础桩,邻近建筑物和周边环境的影响Ⅵ.基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求()
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依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012,破坏后果为"支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重"的基坑属于()。
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围护结构撑错系统的安装和拆除顺序应与围护结构的设计工况(),以免出现变形过大、失稳、倒塌等安全事故
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基坑工程按破坏后果严重程度分为三个安全等级。其中安全等级为三级的基坑工程,支护结构破坏.土体失稳或过大形变对基坑周边环境及地下结构施工影响()。
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如果支护结构破坏,土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般,其基坑侧壁重要性系数y0为()