消防泵组进行连续运转试验,原动机和功率输出装置应符合下列要求:()。
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在试验过程中,消防车的发动机、变速器和功率输出装置应符合下列要求:()。
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依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验,以下说法不正确的是:()
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车用消防泵引水装置进行引水可靠性试验时,经连续()次引水后,应仍能满足规定要求。
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消防泵进行相应的连续运转试验时,试验结果应满足下列的条件和规定。()
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应急发电机、应急空压机、应急消防泵、救生艇发动机应每()进行不少于一次的检查和试运转,并将情况记入轮机日志。
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消防车全功率输出装置,应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃,润滑油温度不大于()度;
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发动机小负荷运转时,()关闭,()变小,发动机输出小功率。
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电动机消防泵组在运转时水泵轴承温度不应超过100度,温升不超过35度。
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设备空负荷试验运转应符合下列要求:应按说明书及有关规定的空负荷试验的工作规范和操作程序,试验各运动机构的启动,其中对大功率机组,可以频繁启动。
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电动机消防泵组在吸深1m时,在流量应为1.5Qn,工作压力不应小于0.65Pn的工况下,运转1小时,泵组应工作正常
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大()的负荷,给发动机加载到额定负荷,使发动机在气门全开的状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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车用消防泵应进行相应的连续运转试验,其实验结果轴承座外表面温度不应超过75度,温升不应超过35度。
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起动机是按照大电流、短时间工作的要求设计的,其输出功率就是()功率。因此在发动机起动时,起动机每次工作的时间不得超过()。如一次起动未成功,必须相隔()后才能再次连接起动机。当连续起动几次后,发动机仍不能发动时,应对发动机的()系统和()系统进行检查,排除故障后,再行起动。
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感应耐压试验中,变频电源输出相数宜为(),输出电压范围应满足整套装置输出电压的要求,输出功率应满足整套装置最大输出容量的要求。
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消防车全功率输出装置,应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃,润滑油温度不大于()度。
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消防泵进行相应的连续运转试验,试验结果应满足下列的条件和规定。()
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测:启动发动机,将变速器挂入(),松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
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灭火消防车、供水消防车和通信指挥消防车符合应予以退役的条件包括:发动机运转累计时数满2500小时;服役年数满12年。
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下面哪一项不符合发动机运转累计时数满2500小时应予以退役条件消防车的是:()。
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消防排烟机在进行连续运转平稳性试验中,其最大自行移动距离不应超过()mm。
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电动机消防泵组在吸深1m时,流量应为1.5Qn,工作压力不应小于0.65Pn的工况下,运转15min,泵组应工作正常,电动机无过度发热等异常现象,电动机的轴承座温度应在允许的工作范围内。
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消防泵和固定式消防泵试验,在设计负荷下连续运转不应小于(),期间转换运行1-3次,并应符合设计技术要求。
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采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中,两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向,电动机的运行状态及其机械特性。
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在系泊试验中进行的运转试验,应根据柴油机功率大小的不同,以80―85%的额定转速连续运转()h。
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