门扇下端距下导轨基准面的距离为：（）
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排障器下端距轨面的距离为（）ｍｍ。
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端面对孔中心线的不垂直度是以基准轴线为基准直线，测量孔端面的实际表面与基准直线垂直、以公差值为距离的两平行平面间的误差。
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NPT1/2的外螺纹，已知基准直径为21.223mm，基准距离为8.128mm。车削螺纹前螺纹端面的直径应该是（）mm。
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为保证龙门刨床床身导轨面的加工质量和力学性能，方法一是先刨平（切除量尽可能小）导轨外侧顶面，后粗刨、半精刨底面；方法二是先以顶面为粗基准，粗刨、半精刨底面，其效果是（）。
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在镗床上镗孔时，床身导轨的平面度误差会使所镗的孔产生圆柱度误差和铜基准面的平行度误差。
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客梯门扇与门套、门扇下端与地坎的间隙不应大于（）mm。
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定修规程中，门扇下端距下导轨基准面的距离：8―10mm。
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初步调整的目的是确定导轨的位置，用钢板尺或专用长板在（）处对导轨端面基准线间的距离进行检测，并对导轨的前后、左右位置进行调整，使之符合要求。
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施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度：当高度等于100m时偏差为（）mm。
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安装车床丝杠，对导轨面的垂直方向的平行度，是以溜板箱（）中心为基准，调正进给箱和后支架的高低来获得的。
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ss型施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5‰。（）
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喷油器针阀上部有凸肩，当针阀关闭时凸肩与喷油器体下端面的距离为针阀最大升程，其大小决定了（）。
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合象水平仪可用于校准安装大中型水平导轨，测量其基准面的（）和（）及相对位置的平行度和垂直度误差。
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JGJ88-2010《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》中规定导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的（）
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（）尺寸为喷油泵柱塞刚刚遮住柱塞套进油孔时，导筒平面至油泵上体法兰下端平面的距离。
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第87题：假定一个水准面为高程基准面，地面点到假定水准面的铅垂距离，称为（）
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导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%（）
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被测平面位于距离为公差值t,且垂直于基准平面的两平行平面之间的公差带是（）
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钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的2/1000。（)
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重庆一号线地铁的排障器下端距轨面的最大距离为mm（）
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在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时，先以刮好的横向导轨的 单条V型导轨为基准，使方框角尺的工作面与之平行并固定。然后测量纵向导轨的单条 V型导轨与方框角尺垂直的工作面的误差，该误差值即为两组导轨的垂直度误差。
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轨道的安装要求之一是：安装水平度即导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差值应符合设计的规定要求。
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当作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为30m以上时，其坠落半径为。（）
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NPT1/2的外螺纹，已知基准直径为21.223mm，基准距离为8.128mm，车削螺纹前螺纹端面的直径应该是（）
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