单机在区间停车后的防护工作由()负责。
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单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由()负责。
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列车在区间被迫停车后,防护工作由谁负责?
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单机自闭区间(或调谐区)停车后,必须前移()米以上;机车有故障不能移动时,必须按规定汇报,并进行防护。
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动车组列车在区间被迫停车后需要防护时,()负责。
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单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。
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单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则进行作业。
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有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。
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列车在区间被迫停车,不能继续运行,需要防护时,在没有运转车长和车辆乘务员的情况下,列车后方由列车乘务员负责。()
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单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由()负责。
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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。
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单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。
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列车在区间发生火灾必须停车时,扑救工作由谁负责?
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单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作由()负责。
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单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由()负责。(应知应会《技规》第258条)
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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,列车前方由()负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责
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重联动车组在区间内分部运行时,由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。()
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旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时,随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作()
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旅客列车在区间被迫停车后,需要防护时(听从司机通知),列车前方由司机负责,列车后方由谁负责()
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办理封锁手续,设置移动停车信号防护,不限制列车运行速度的工作及在区间卸砂、石料时,应由职务不低于领工员的人员指挥()
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单机挂车在区间内被迫停车的防护工作由()负责。
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机不间断连续呼叫两端站车站值班员()超过()分钟无人应答时,配备列车防护报警装置的机车,司机立即使用列车防护报警装置进行防护(),并继续呼叫车站值班员()
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故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时,应申请临时天窗,办理封锁手续,设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。()
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