对于高等级道路和地形、地质及路线方案十分复杂的道路，一般采用的定线方法是 。
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影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如（）等，包括施工现场的地形、地貌、水域隋况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
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非抢险救灾和牧民搬迁的机动车辆离开道路在草原上行驶或者从事地质勘探、科学考察等活动未按照确认的行驶区域和行驶路线在草原上行驶，破坏草原植被的，由（）责令停止违法行为，限期恢复植被。
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公路选线必须（），在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如()等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
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（）主要表示拟建房屋的位置和朝向，与原有建筑物、构筑物的关系，周围道路、绿化布置及地形地貌等内容。
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定向运动员穿越地形的速度和选择路线的能力受很多因素的影响，所有影响因素的内容都应在地图上分类显示：如道路和小径、沼泽地、水域特征、岩石、可通行的植被、地面特征和开阔地区域等。对于沼泽地域边界，在地图上的显示应（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及周围环境等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及场地面积等。根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制订专门的（）。
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当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或用地和地形等级限制时采用（）。
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道路平面图主要表达地形、路线两部分内容。
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按"铁路勘察规范"，当地质条件特别复杂、路线方案多或比选范围大时，应在（）报告中提出安排"加深地质工作"。（）
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道路的修建在我国有着悠久的历史，铺地的结构复杂，图案十分精美，如明清时代的“宝相纹”铺地及江南园林的各种花街铺地。
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对于城区原有道路各种综合管线较多，地形复杂的路段应选择（）。
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道路纵断面图的作用是表达路线中心纵向线形以及地面起伏、地质和沿线设置构造物的概况。
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平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点，交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）
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对于商业建筑来说，由于人员类型复杂，对周围的环境和疏散路线并不都十分熟悉，所以在选择安全裕度时，取值建议不应小于（）的疏散行动时间。
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桥台平面图主要表明桥梁和路线连接的平面位置，通过（）绘出桥位处的道路、河流、水准点、地质钻孔位置、附近的地形和地物（如房屋、旧桥、旧路等），以便作为设计桥梁、施工定位的依据.
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如果建筑场地是：①对建筑抗震危险的地段；②不良地质作用强烈发育；③地质环境已经或可能受到强烈破坏；④地形地貌复杂；⑤有影响工程的多层地下水，岩溶裂隙水或其他水文地质条件复杂，需专门研究的场地。则该建筑场地的复杂程度等级是（）。
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纸上选线和定线在选、定线方面具有明显的优越性，特别对于高等级道路和地形、地质及路线方案十分复杂的道路更为适用。
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对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量可靠性低的灌柱桩所形成的地基及复合地基，应采用()进行检验。
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对构造物的地震力作用，应根据道路路线等级及构造物的重要性和修复(抢修)的难易程度，采用重要性修正系数Gi对其进行修正。对于高速公路上的一般桥梁工程，重要性修正系数Gi应采用下列______值？
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对建筑场地复杂程度的划分除考虑对建筑抗震的影响、不良地质作用的发育程度、地质环境的破坏程度及地形地貌的复杂程度外，还应考虑()因素。
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《港区道路交通管理办法》规定路况复杂、交通流量大的道路和铁路道路交叉道口，视宽度、坡度安全要求，设置 __ 及安全防护等设施（）
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（)适用于高等级市政路面下封层及轻型交通量道路的表面封层，碎石基层的透层和保护层，对于基层稳定的路面，可用作磨耗层。
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