表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为（）。
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在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ｂa／Ld≈1.5时（Ｖa为相对风速）：（）
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船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。
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船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其（）。
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船舶初始处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
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船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
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表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与浮性和稳性参数随吃水变化的关系图表称为（）。
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船舶初始处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
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船舶的（），则其漂浮状态为正浮。
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船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的（）与吃水的关系曲线的总称。
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船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的（）与吃水的关系曲线的总称。
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船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。
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在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）
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船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）
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船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。
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2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。
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（）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。
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载重表尺是指船舶在静止、（）状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。
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富裕水深是指船舶在标准载重和正浮状态时，船底龙骨外侧最低点至（）的净距离。
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表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为______。
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船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()
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船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的（）与吃水的关系曲线的总称
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（）船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于①船舶平均吃水变化1厘米时，船舶浮力的该变量②船舶平均吃水变化1厘米时，其排水量的该变量③船舶平均吃水变化1厘米时，船舶排水量变化1吨，其吃水的变化数
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（）船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的__与吃水的关系曲线的总称。①船型系数；②静稳性要素；③浮性要素、初稳性要素
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船舶处于静止正浮，在最大值不超过静稳性力距的外力距作用下（）
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