纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量（）。
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公路路线的平、纵、横相互关联，设计时既要分别进行，又要（）
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注射模型腔凹模压入模板时，应保持平稳、垂直，并随时测量并校正其垂直度误差，最好在压入（）时，再测量并校正一次垂直度误差，待全部压入后做最后测量。
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测量孔的轴线与孔端面垂直度时，将心棒插入孔中，一端用角铁抵住定位，将百分表装在心棒上，测头抵在孔端面，将心棒转过（），百分表的读数差，即为端面与轴线的垂直度误差。
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反力架定位利用的是垂线与（）测量基准环的垂直度。
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正确选择测量方法的原则是：既要保证测量的精度，又要（）适应。
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焊缝的装配间隙、零件的定位、零件间垂直度、平行度的测量与装配都是以零件（）为依据。
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将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
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在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件地使用性能和装配精准有影响地尺寸，要求从（）出发进行标注。
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建立模型时既要考虑企业的特点和实际情况，又要遵循胜任特征层级（）、能区分、易理解的建模原则。
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在测量构件垂直度时，有关垂直度测量说法正确的是（）
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采用钻井法施工的井筒时，当井壁下沉到距设计深度（）时，应停止下沉，测量井壁的垂直度并进行调整，然后再下沉到底，并及时进行壁后充填。
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我国零件图尺寸标注的尺寸既要能说明设计要求，又要便于加工和测量。
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分段在船台定位时应有水平软管、（）、平川套等工具。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件的使用性能和装配精度有影响的尺寸，要求从（）出发进行标注。
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管理者在谈判时既要表现出合作的诚意，又要在原则性问题上不作让步。
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排料时既要注意保证面料正反一致，又要保证衣片的对称，避免出现（）现象。
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后续底部分段和定位分段相距300mm，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm，后续底部分段应移动的距离为（）。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件的使用性能和装配精度有影响的尺寸，不应要求从（）出发进行标注。
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测量塔身垂直度时，在一个方向测量即可。
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当导轨长度在l0m以上时，使用光学平直仪测量导轨直线度时；不能进行直接测量，而必须分段接长测量（）
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对司机来说生病时既要吃药，又要保证行车安全，因此上车前禁止服药时间是（)。
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某机床的床身导轨长4米，用精度为0、02/1000的框式水平仪检测其垂直平面内的直线度，每隔500 ㎜ 测量一次，分段测量的读数如下：+1、+0、5、+1、+0、5、-0、5、-1、-0、5、-0、5，用作图法和计算法求床身导轨在全长上垂直平面内的直线度误差。
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